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近年海淘购物可谓是风生水起，转运公司就象阳春雨后冒出的春笋，当电子商务时代最后一片蓝海正式来开启时，很多人都想抓住这个尾巴，把自己投身于电商的滚滚洪流中，于是乎一夜之间在电子商务相关的行业遍地开发，“万民创新、人人创业”，每个人都想在互联网+这个行业分一杯羹，当然分享互联网+物联网带来的红利与机遇是劳苦大众的意愿，然而“理想很丰满、现实很骨干”，在很多人经历了“处处碰壁后、方知创业难”后。才明白互联网+也不是创业的乐土，也不是理想主义者所描述的最后一根救命的稻草，用马云的话说创业者要想清楚，“你拥有什么、你要什么、放弃什么”，即：你有什么、是评价自己现状，要什么、是明确自己目标，最难的是、是自己不知道或不敢放弃什么。这点恰恰能左右自己想实现的目标能否顺利实现的，反则、没有人可以不放弃就能得到的。
以上都是题外话，笔者也觉得跑题了，今天我们就来说一说航空与快递物流如此发达的今天，为什么有些海淘转运公司的运输时效动辄二十天一个月，多则三月半载都不能顺利的送到收件人手上。那么问题来了，到底是什么原因导致了货物转运时效无限制延长呢！今天弘纬盛速运在这里给大家进行深度的分析，根据多年的从业经验，导致货物时效顺延有以下4大致命性因素。
1.物流旺季：
说到物流旺季大家一定会想到淘宝双十一，黑五等打折季，那个场面是相当的壮观“锣鼓喧天、鞭炮齐鸣 、红旗招展、 人山人海”，从本土快递爆仓到转运公司，所以这个是无能为力的阶段性事件，海淘过的老鸟应该都有心里准备，新手也只有叹气的份，一般打折季所带来的延迟后遗症需要2-3周才可以缓解。
2.航空运输订仓问题：
众所周知航空公司的仓位都要提前预订的，一般是提前三到四天，因为航空公司都有排仓期的，不是说你今天订就能今天有仓位给你装机的，而且转运公司跟航空公司签约后才能托运给指定的航空公司运输，如果合作航空公司有代理一次性订仓10吨20吨货的话，可能末来一周到两周转运公司都订不到仓位，看到这里也许有人就要问了，为什么不换其它的航空公司？在这里笔者要科普下，转运公司跟航空公司签约授于铜牌代理资质需要交纳保证金的，所以不可能一家转运公司能同时与几家航空公司签约的，在订仓问题上就直接反映出转运仓库与操作的工作配合默契了，还有就是出库的周期计划表的制定也很重要。
3.转运仓集货时间：
近年来转运公司每天都在增加，有运营几年已具规模的公司，也有初创的小公司，但受全球金融海啸和世界经济衰退的影响，各个行业都受到了致命的冲击，首先国内消费者买买买时也要看紧自己的钱包话事了，这样对转运公司的货源影响是不可言语的，哪么、蛋糕就哪么大这么多转运公司来瓜分，势必造成很多业绩不佳的转运公司出现货量不足，亲。。。。货量不足怎么办，凉拌！ 肯定是在仓库集货了，集货时间一周还是两周就看转运公司自己定的出库标准了，毕竟转运公司也要盈利的! 货量少出库会让转运公司亏损，止损的办法笔者认为“唯有把服务跟时效提上去才是保量的基石”。
4.海关清关问题：
海淘过的老鸟都知道，很多时候导致包裹延误的原因是卡在了海关，而导致扣关的原因又往往是“错误品名、恶意低申报、夹带违禁品、超出自用范围、限制入境品、法定商检品等”，很多海淘消费者都抱有尧幸心里，在填申报清单时没有如实填写，所以才导致扣关的，笔者在这里呼吁大家一定要按实际填写申报清单。
当然清关时效缓慢时，一般是海关颁发新政试行或海关国门利剑活动严打，这时候的慢是政策层面的事儿，所以也怪不了转运公司的不给力，大家伙只能耐心等一下，至于扣关几个月不出关的笔者想说这肯定是渠道上的事，能交税搞定的就交税，能退运的就退运，真不能退运的唯有销毁或弃货。意大利转运
